Après une première percée au Bénin, Marsa Maroc poursuit son expansion en Afrique de l’Ouest avec la concrétisation d’un partenariat stratégique au Liberia. L’opérateur marocain et la National Port Authority (NPA) ont annoncé la signature d’un contrat de gestion portant sur l’exploitation de deux jetées au port de Monrovia, donnant corps au protocole d’accord conclu en novembre 2024.

Ce contrat s’inscrit dans la stratégie des autorités libériennes visant à moderniser leurs infrastructures portuaires, améliorer l’efficacité logistique et attirer davantage de flux commerciaux dans un contexte de concurrence régionale accrue.

Réhabilitation et montée en performance

Dans le cadre de cet accord, Marsa Maroc interviendra via sa filiale Marsa Maroc International Logistics (MMIL). L’entreprise assurera la réhabilitation des infrastructures existantes, la fourniture d’équipements portuaires et l’apport d’une expertise technique, notamment dans la manutention de vrac.

L’objectif est de renforcer les performances opérationnelles des deux jetées et d’optimiser les délais de traitement des navires et des marchandises. La mise en service progressive des installations modernisées est prévue pour le premier semestre 2026.

Une première étape vers une concession plus large

Ce contrat de gestion constitue la première phase d’un partenariat plus ambitieux. Les deux parties envisagent, dans un second temps, la signature d’un contrat de concession pour le développement et l’exploitation d’un nouveau terminal polyvalent au sein du port de Monrovia.

Cette dynamique s’inscrit dans un programme plus large de réformes portuaires engagé par le Liberia ces dernières années. Le pays a notamment procédé à la création d’une autorité de régulation des ports maritimes et à une décentralisation progressive de leur gestion, afin d’améliorer la gouvernance et la transparence.

Un port en quête de compétitivité régionale

Au-delà du déficit d’infrastructures, le port de Monrovia fait face à des défis structurels. Une note publiée en 2024 par le département du Commerce des États-Unis évoque des frais de manutention élevés et des problèmes de corruption, qui affectent la compétitivité de la plateforme.

Ces contraintes ont conduit certains opérateurs à privilégier des ports voisins, notamment celui de Port of Conakry en Guinée. En misant sur l’expertise d’un opérateur expérimenté comme Marsa Maroc, les autorités libériennes espèrent inverser cette tendance et repositionner Monrovia comme un hub logistique plus performant en Afrique de l’Ouest.

Pour Marsa Maroc, cette implantation renforce sa stratégie d’internationalisation et confirme son ambition de devenir un acteur portuaire de référence à l’échelle régionale.