Dans un contexte de concurrence accrue entre hubs portuaires ouest-africains, le Ghana accélère la modernisation de ses infrastructures maritimes. Le port de Tema franchit une nouvelle étape avec le renforcement de ses capacités opérationnelles, dans l’objectif de capter une part plus importante du trafic conteneurisé régional.

La société Meridian Port Services (MPS), filiale de Africa Global Logistics, a réceptionné 16 portiques RTG électriques destinés au terminal 3 du port de Tema. Cette livraison s’inscrit dans la phase 2 du programme d’extension du port, inaugurée en novembre dernier par le président John Dramani Mahama.

Une montée en puissance des capacités portuaires

Évalué à environ 1,5 milliard de dollars, le programme vise à porter la capacité de traitement du fret conteneurisé à 3 millions d’EVP par an. À l’horizon 2027, il prévoit également l’intégration de systèmes automatisés pour améliorer la fluidité des opérations et réduire les délais de traitement.

Le renforcement des équipements se poursuivra avec la livraison attendue de 3 portiques de quai (STS) et de 41 camions de terminal électriques. À terme, le nombre de grues de quai passera de 12 à 15 unités, tandis que celui des portiques RTG électriques atteindra 51, contre 35 actuellement.

Une bataille régionale pour le leadership logistique

Ces investissements s’inscrivent dans une stratégie visant à consolider la position du port de Tema comme plateforme de transit pour les pays enclavés d’Afrique de l’Ouest, notamment le Burkina Faso et le Niger.

Cependant, la concurrence reste particulièrement intense face au port d’Abidjan et au port de Lomé, qui ciblent le même hinterland.

Si Abidjan conserve une avance sur le trafic global avec 46,6 millions de tonnes traitées en 2025, Tema domine sur le segment des conteneurs avec 2,2 millions d’EVP, contre 1,6 million pour le port ivoirien. De son côté, Lomé avait déjà franchi le seuil de 2,06 millions d’EVP en 2024, confirmant l’intensité de la compétition régionale.

Des défis au-delà des infrastructures

Malgré cette montée en capacité, plusieurs enjeux restent à relever pour le Ghana. L’efficacité logistique ne dépend pas uniquement des équipements, mais aussi de la coordination des opérations, de la fiabilité des services et de la compétitivité des coûts portuaires.

Dans un marché où les chargeurs privilégient la rapidité, la prévisibilité et le coût, la performance globale des chaînes logistiques sera déterminante pour départager les hubs régionaux.

Avec cette nouvelle phase d’investissement, Tema confirme ses ambitions : s’imposer durablement comme un point d’entrée stratégique du commerce en Afrique de l’Ouest.