En plus du projet de métro d’Abidjan, le réseau BRT (Bus Rapid Transit) se profile comme une autre solution majeure pour relever les défis de la mobilité urbaine dans la ville.
La construction du réseau de bus à haut niveau de service d’Abidjan est prévue pour débuter en janvier 2024, avec un coût estimé à environ 200 milliards de FCFA, selon les déclarations d’Ali Coulibaly, coordonnateur adjoint du projet. Il a précisé que l’appel d’offres visant à sélectionner l’entreprise chargée de la réalisation des travaux a été récemment lancé. Le démarrage effectif est prévu pour janvier 2024, avec une durée d’exécution d’environ 36 mois, permettant ainsi la finalisation du projet en 2027.
Outre la mise en place des lignes BRT, cet investissement englobera également la construction d’infrastructures telles que des stations de bus et des ouvrages électriques. Ce projet constitue une composante essentielle du plan en cours visant à renforcer les services publics de transport collectif dans la capitale économique du pays.
À terme, ce réseau de bus à haut niveau de service, associé au projet de métro en cours de développement, viendra compléter l’offre de la SOTRA (Société des transports d’Abidjan), réduisant ainsi la prédominance des opérateurs privés de bus, communément appelés « Gbaka, » dans le système de transport urbain de la ville. La mise en œuvre de ces deux projets majeurs, en conjonction avec les ouvrages d’art et autres infrastructures routières en cours de développement, devrait contribuer à améliorer la fluidité de la circulation et à relever les défis de la mobilité urbaine à Abidjan.
