(Première partie) L’approche par les transports défriche un champ déjà cultivé ailleurs et qu’il convient de revisiter au Sénégal, à savoir la relation entre évolution des systèmes de transport et mondialisation. L’analyse repose sur plusieurs équations : espace et territoire, métropolisation et relations villes campagnes, enclavement et accès aux services de transport, État et entrepreneurs privés, intérêt général et intérêts particuliers. Les liens entre les termes de chaque équation renvoient à la fois à des logiques sénégalaises et à des processus identifiés ailleurs dans le monde.
L’inscription des phénomènes à deux niveaux de compréhension interroge la relation entre local et mondial. La société sénégalaise, le système politique, les entrepreneurs, notamment de transport, réinterprètent une mondialisation caractérisée par la métropolisation, la libéralisation des échanges, la globalisation des entreprises, la mobilité à différentes échelles, la ségrégation spatiale. L’espace sénégalais évolue et se différencie dans ce cadre : des points de l’espace se trouvent valorisés ou renforcés, d’autres passent en
retrait ou sont amoindris, à l’exemple de ce qui se passe pour les axes de transport.
Jusqu’à la mise en service du TER, le système de transport collectif à Dakar était constitué de bus, de Cars Rapides, de taxis et du Petit Train de Banlieue (PTB). Le constat ayant présidé à la mise en branle du programme de conversion à la mobilité de masse était le suivant : ce système ne pouvait pas permettre de répondre de manière satisfaisante aux besoins des déplacements estimé à 124.000 passagers en heure de pointe du matin à Dakar. C’est ainsi qu’il a été retenu de substituer le TER au PTB pour assurer, à travers une desserte omnibus et semi-directe, la desserte de la grande banlieue de Dakar.
Ce projet doit être articulé avec le projet de lignes de Bus Rapide Transit (BRT) et les autres modes de transport collectifs existants et/ou projetés. Dans cette série d’articles nous proposerons d’analyser les impacts protéiformes de cette stratégie de conversion du système de mobilité de la capitale sénégalaise.
